Поставляем железнодорожные башмаки и тупиковые упоры с доставкой по всему Казахстану. В наличии и под заказ — башмаки тормозные, башмаки горочные, башмаки сбрасывающие, башмаки накаточные, искробезопасные башмаки, а также тупиковые упоры для обеспечения безопасности движения и эксплуатации подвижного состава. Продукция применяется на железнодорожных путях предприятий, станциях, промышленных объектах и подъездных путях для фиксации вагонов, предотвращения самопроизвольного движения и ограничения хода состава. Все изделия изготавливаются в соответствии с техническими требованиями, отличаются высокой прочностью и устойчивостью к эксплуатационным нагрузкам. Поставляемая продукция полностью готова к использованию и подходит для эксплуатации в различных климатических условиях Казахстана.
Тормозной железнодорожный башмакгорочный 8739.00 СБ (противооткатный) применяется для фиксации подвижного состава и предотвращения его самопроизвольного движения. Устанавливается под колесные пары вагонов на головку рельса и используется на станциях, сортировочных горках и подъездных путях. Изделие обеспечивает надежную остановку и удержание вагонов без локомотива, соответствует действующим требованиям эксплуатации железнодорожной инфраструктуры.
Колесосбрасывающий башмак КСБ-Р — предохранительное устройство, предназначенное для принудительного схода с рельсов подвижного состава при его самопроизвольном движении. Применяется на железнодорожных путях предприятий и станций для предотвращения выхода вагонов на основные пути. Изделие устанавливается на участках без электрической централизации и подбирается в зависимости от типа рельса (Р65, Р50) и направления сброса (левый/правый).
Тупиковый упор предназначен для остановки подвижного состава в конце пути. Устанавливается в тупиках на промышленных и магистральных железнодорожных линиях.
Башмак колесосбрасывающий КСБ-Э (проект 495.000, под электропривод)
р.
р.
Колесосбрасывающий башмак КСБ-Э применяется для аварийного сброса подвижного состава с рельсов при нештатном движении. Используется на станциях и промышленных путях, приводится в действие электромеханическим приводом.
Латунный искробезопасный башмак предназначен для предотвращения самопроизвольного движения вагонов. Используется на предприятиях с повышенными требованиями к пожарной безопасности.
Противооткатный башмак БИО-2 с медным покрытием применяется для фиксации подвижного состава на объектах с повышенной пожаро- и взрывоопасностью. Обеспечивает надежную остановку вагонов без образования искр.
Искробезопасный башмак из алюминия предназначен для закрепления вагонов на объектах с повышенными требованиями к безопасности. Не образует искр при контакте с колесами, применяется на нефтебазах и промышленных предприятиях.
Тормозной ЖД башмак применяется для фиксации подвижного состава и предотвращения самопроизвольного движения. Устанавливается под колесные пары вагонов на головку рельса. Окрашен в сигнальный красный цвет для визуального контроля.
Устройство УЗ-220 предназначено для фиксации подвижного состава на железнодорожных путях. Устанавливается также перед тупиковыми упорами для повышения безопасности.
Накаточный башмак «горбуша» предназначен для возврата подвижного состава на рельсы после схода. Применяется в ограниченных условиях, включая стрелочные переводы, где использование стандартных накаточных устройств затруднено. Используется на путях с деревянными шпалами и брусьями.
Универсальный замок предназначен для фиксации тормозных башмаков на рельсе и предотвращения их хищения. Подходит для стальных и искробезопасных моделей.
Конструкция защищена от попадания влаги и устойчива к эксплуатации при низких температурах.
Вилка используется для безопасной установки и снятия тормозных башмаков под колесные пары подвижного состава. Обеспечивает удобство и безопасность работы персонала.
Стеллаж предназначен для хранения тормозных башмаков на железнодорожных объектах. Представляет собой сварную металлическую конструкцию с возможностью запирания, обеспечивающую порядок и сохранность оборудования.